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公司承擔欽北改擴建工程施工圖設計外業勘察成果順利通過驗收


作者:廣西交科 發布時間:2019-12-26  瀏覽:



    12月24-25日,公司承擔設計的蘭州至海口高速公路廣西欽州至北海段改擴建工程(欽北改擴建工程)兩階段施工圖設計外業勘測及地質勘察專項驗收會議在北海市順利召開。與會領導和專家一致認為,公司外業勘察成果內容和深度均已達到《公路勘測規范》及其他相關規范、技術標準的要求,通過驗收。自治區交通運輸廳、高速公路發展中心、廣西北部灣投資集團、相關地市交通局和地方政府、山西交科公路勘測設計院等十余家單位的領導和專家參加了項目現場考察和驗收會議。公司黨委委員、總工程師羅吉智率隊參加評審會。

    驗收組對項目進行了現場勘查,對大風江大橋、欽北鐵路、邕北鐵路、鐵山港特大橋、山口互通、鐵山服務區、北鐵互通等主要控制點進行了現場踏勘,并對內業成果進行詳細檢查。根據現場查看情況,驗收組結合設計成果匯報和地質專項匯報進行了研究討論,對路線、路基路面、橋涵、互通、服務區、地質勘查、控制性工程等進行了審查驗收,并提出寶貴意見。

    欽北改擴建工程設計難度遠大于新建項目,要確保雙向四車道通行,做到施工、通車兩不誤,并運行安全;施工圖設計須考慮既有工程利用和新建工程對既有工程的影響,以及拼寬后的整體性要求;外業調查階段不僅要進行基礎測量和勘察,還需對既有工程進行調查評價,調查工作量大。各專業設計組積極采取新技術、新方法,努力提高效率和質量,不斷取得創新和突破。其中,在基礎測量中采用機載LiDAR技術和車載激光掃描測量技術,實現了不中斷交通獲取三維空間信息數據和正投影像。通過“樁板式無土路基”“泡沫輕質土路基”“ARSMA橡膠復合改性瀝青混凝土”“排水路面”等技術創新,應用了“上構鋼-混組合梁”“裝配式橋梁下部結構”“裝配式涵洞通道”“高智能機電系統”等新技術,采用合理的工程技術方案推動交通組織方案的確定和實施。項目組克服重重困難,最終高質量、高效率完成了外業勘察與內業資料整理工作。本次施工圖外業驗收順利通過,為項目下一階段設計和實施打下堅實基礎。

    據悉,欽北改擴建工程項目長111.853637公里,支線長27.6公里,為《國家公路網規劃(2013年-2030年)》“7射、11縱、18橫”主干線中蘭州至海口(G75)高速公路的重要組成部分。項目主線由原雙向4車道改擴建為雙向8車道,北海支線采用由原雙向4車道改擴建為雙向6車道,設計速度均采用120Km/h。(第一路橋設計院 夏旖琪)

圖為公司領導羅吉智(左六)和專家組一起對鐵山港特大橋進行實地踏勘

圖為項目外業驗收會議

 

圖為項目地理位置

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