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公司“硬核”產品和技術為樂百高速通車添品質


作者:廣西交科 發布時間:2020-01-08  瀏覽:



    1月8日,在溝壑相連的桂西北革命老區,全長169.987公里的樂業至百色高速公路(樂百高速)正式通車,結束了樂業、凌云兩縣不通高速公路的歷史,為貴州、重慶等西南地區通往廣西沿海及東盟經濟區又添一條大通道。公司作為參建單位,承擔了樂百高速全線的智慧交通機電工程建設,開展了項目環評和水土保持方案編制,提供了標段隧道地質預報和橋梁樁基檢測,以及交工質量檢測等技術服務,還負責標段的工程質量監理等工作,為項目建設提供多條產業鏈服務和技術解決方案,助推項目建設出品質。

圖為壯美樂百高速

    公司依托智能交通領域軟硬件研發、系統集成和運維服務一體化的優勢,在樂百高速創新性開展智慧交通機電工程項目施工,內容涉及監控、通信、收費等三大系統,以及實施產品供貨、安裝調試測試和試運營,并提供操作培訓等全套服務,助推項目順利竣工。同時,機電項目在智慧收費、智慧監控一體化等方面開展了科技創新,效果顯著。

    其中,智能交通事業部圍繞建設高效、快捷、舒適的智慧收費系統,在項目全線引入高速打印機、自動發卡機、一體化智慧收費亭等新型設備,探索無人職守收費新模式;自主研發了動力環境監控主機和智能機柜等設備應用于項目,實現設備運行監控、設備時鐘同步,進行智能分析、主動引導、完全展示、高效互動等智慧監控功能;應用了智慧高速綜合一體化監控平臺,外場監控系統涵蓋視頻監控、交通流量檢測、高清卡口等各型路側設備,可全面捕捉路況信息,做到全路段基本實現監控無死角。智能交通事業部還先后完成樂百高速ETC門架網絡、視頻和隧道監控,以及隧道調光系統等調試任務,充分展示“交科智慧”。 

圖為公司環保研究院工程師對樂百高速進行大氣環境監測

    受自治區高速公路發展中心委托,公司環保研究院自2011年起負責編制樂百高速環境影響評價報告書和水土保持方案報告書,為項目各參建單位實施環境保護、水土保持等工作提供依據和建議,有效防治了項目沿線水土流失,并保護生態環境。在項目施工期間,公司還負責項目建設的環境監測,及時指導解決項目建設過程中涉及重大環境問題,有針對性地避免或減緩施工過程對環境的污染,為項目施工的環境保護把脈護航,推助實現綠色協調發展。

圖為公司道路研究院工程師對樂百高速隧道開展超前地質預報工作

    公司道路工程研究院承擔了樂百高速No1、No2、No6、No9四個標段11座隧道共計28.7公里的施工階段超前預報、監控量測工作。其中,傘里隧道是公司承接超前地質預報、監控量測項目中完成的第一座特長隧道,左右洞長均超過3.5千米,多名經驗豐富的檢測工程師深入駐地,先后歷時16個月率先實現右洞順利貫通,為特長隧道的開挖保駕護航。同時,公司項目組針對樂百高速隧道地質條件復雜等環境,采用SIR4000地質雷達、徠卡NAK2水準儀等先進儀器設備和新技術,采取有效管理措施準確預報和預警隧道不良地質狀況與安全風險,齊心協力為標段各座隧道的順利貫通提供安全技術保障。

 

圖為公司橋梁工程師開展橋梁檢測工作

    公司除了參與樂百高速的隧道建設外,還由橋梁工程研究院承擔部分樁基檢測和交工質量鑒定檢測工作。公司橋梁工程師們克服了項目沿線地勢復雜、群山迭起等困難,積極對項目一線復雜多變的山區氣候進行總結歸納,科學規劃工作時間,一絲不茍地按照試驗要求開展工作,先后完成了2000余根樁基質量檢測,14座橋梁荷載試驗,100多座橋梁、近4萬沿米的橋梁外觀質量檢測工作,為樂百高速橋梁質量檢測提供品質服務。針對項目交工驗收工作,項目組創新使用公司自主研發的橋梁檢測外觀信息記錄軟件的智能終端平板,實現橋梁檢測相關統計智能化,并第一時間出結果,極大提高檢測工作效率,彰顯公司橋梁工程技術的智慧水平。

圖為公司直屬企業咨詢公司監理的樂百高速6標百林特大橋實景

    自項目施工以來,公司直屬企業廣西交科工程咨詢有限公司(咨詢公司)承擔了樂百高速三個土建標和一個路面標的工程監理工作。咨詢公司第三總監辦采取“五控兩管一協調”的有效管控模式,嚴格依據合同和設計的相關專業技術標準及規范扎實開展項目監理,為樂百高速項目建設出品質和順利建成通車提供堅強保障。

    據悉,樂百高速作為交通運輸部全國首批“綠色公路”典型示范工程,也是廣西向交通運輸部推薦的首批“品質工程”示范項目,樂百高速途經樂業、凌云兩個國家扶貧開發工作重點縣,承載著革命老區人民修路致富的幸福愿景。項目建設期間,廣西交科人穿梭崇山峻嶺,秉持智慧初心參與到項目建設各個環節,彰顯國企擔當,為老區人民實現美好出行貢獻交科力量。(智能交通事業部綜合部 韋瑩、環保研究院 趙丹、道路工程研究院 吳真瑋、橋梁工程研究院 毛晶、咨詢公司 方文華、黨群工作部 鄭振興劉凌輝)

 

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