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公司施工監控世界第一拱平南三橋主拱高精度合龍


作者:廣西交科 發布時間:2020-01-10  瀏覽:



    1月10日上午,由公司負責施工控制和監測的世界第一大跨徑拱橋平南三橋成功實現主拱高精度合龍。合龍弦管對接誤差小于3毫米,成拱軸線偏差小于10毫米,拱圈線形與目標線形偏差小于30毫米,精度處于世界一流水平,為下一步灌注混凝土和橋面格子梁吊裝打下堅實基礎。公司黨委委員、總工程師羅吉智率隊出席合龍儀式現場。

圖為平南三橋主拱合龍儀式現場

    平南三橋是荔浦至玉林高速公路平南北互通連接線上跨越潯江的一座特大橋,位于廣西平南縣西江大橋上游6公里處。該橋為中承式鋼管拱橋,全長1035米,主橋 575米,建成后將成為世界第一跨度拱橋。

圖為主拱合龍后的平南三橋

    公司在該世界級項目中投入4名博士、多名碩士組成精尖橋梁施工監控團隊對平南三橋施工全過程進行高精度量測反饋控制,為拱肋的順利合龍提供了強力的技術保障。針對超大跨徑帶來的高技術難度,團隊開展了大量技術攻關和研發工作。一是基于BIM云技術,自主研發施工監控信息化及自動化系統。對拱肋節段吊裝定位測量及拱肋位移進行實時監測,特別是針對平南三橋拱軸線難控制的情況,通過24小時不間斷觀測拱肋線形隨溫度影響規律,有效糾正線形偏差問題,做到點位實時跟蹤、數據實時反饋、吊裝誤差時實糾偏。整個施工吊裝共計測量監測吊裝工況44頻次,有效糾偏10余頻次。二是自主開發多項自動、無人化監測技術和裝備。在0.5秒萊卡測量機器人基礎上二次開發全自動位移監測技術和裝備、開發無線測量傳感器等先進設備,對平南三橋施工吊裝作業數據精準測量,較人工測量和計算效率和準確度提高了10倍以上,實現每次吊裝施工參數全周期記錄,為下一步數據分析提供大數據服務。三是融合大型計算軟件,自主研發出索力-線形優化系統。匯集公司云平臺同類橋梁施工參數和大數據應用,開展智能化分析,對施工作業流程實時監控,如通過收集大量數據分析因扣索實際剛度偏大導致某橫撐節段變形值有誤差,及時作出調整,對每一節段吊裝都重新根據實測數據多次反饋計算,并優化發出最新科學指令指導施工。全過程實時跟蹤監測、反饋與修正。及時監測拱肋異常位移變化,并反饋分析。如監測發現因鋼絞線被風振厲害發生松弛導致拱肋突然下降,與參建各方通力協作解決問題,保證吊裝施工質量。

    公司技術團隊通過全過程施工監測和控制,有效指導解決了平南三橋預抬高量和扣索索力的確定、主塔偏位控制、拱肋安裝的橫向偏位控制、溫度對線形影響、測量和測試精度的保證、接頭法蘭盤不能密貼等施工重點難點問題,最終保證了平南三橋的成功合龍,推助工程出品質,獲得了業主及相關單位高度贊譽和認可。平南三橋的施工監控項目成果為特大跨徑拱橋施工監控積累了寶貴經驗,促進公司在區內外橋梁施工監控領域繼續保持領先優勢,推進了橋梁監測領域高質量發展。(橋梁工程研究院 于孟生 王龍林)

圖為中國工程院院士鄭皆連(中)與公司技術專家在儀式現場合影留念

圖為公司施工監控團隊在平南三橋施工現場分析采集數據

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